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雅阁国内用户交付突破300万辆

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
1999年,第一辆国产雅阁(ACCORD)下线,以雅阁(ACCORD)这个名字为开端,历经23年发展,雅阁(ACCORD)迎来国内用户交付第300万辆。
  作为Honda全球战略车型,雅阁(ACCORD)在全球热销超2200万辆。在国内,雅阁(ACCORD)凝聚了广汽本田以质为先的追求,更倾注了广汽本田努力实现用户喜悦的品牌温度。历经十代进化,雅阁(ACCORD)保持对轿车本质的不倦探索,荟萃Honda全球创新科技,始终将先进技术、可靠品质与卓越服务带给用户,陪伴他们追逐高品质的用车生活。   雅阁国内用户交付突破300万辆-1.jpg
第六代雅阁(ACCORD)   雅阁国内用户交付突破300万辆-2.jpg
第七代雅阁(ACCORD)垂直换代
  于广汽本田而言,雅阁(ACCORD)是广汽本田的“实力缔造者”,广汽本田又持续“武装”雅阁(ACCORD),永葆其竞争力。作为广汽本田投产的第一款车型,雅阁(ACCORD)23年进化贯穿广汽本田发展始终,300万辆更占到广汽本田累计销量的三分之一。雅阁(ACCORD)一直以广汽本田的技术旗舰形象和销量支柱身份,成为其“实力缔造者”;广汽本田也始终精准洞察市场趋势和用户需求,通过导入更先进技术,为雅阁(ACCORD)创造更高价值。
  雅阁(ACCORD)始终以全球化视角创造服务价值和产品价值。1999年,随着雅阁的投产,四位一体特约销售服务店正式挂牌开业,广汽本田不仅带来全球同步车型,更给国内消费者带来领先的服务体验。   雅阁国内用户交付突破300万辆-3.jpg
  作为Honda技术旗舰,雅阁(ACCORD)进化集合了Honda开创性的动力技术、安全理念、智能科技。在燃油车时代,雅阁(ACCORD)从70年代搭载CVCC技术,到90年代以VTEC引擎为傲,再到如今的i-VTEC和VTEC TURBO技术。而面对电动化趋势,雅阁(ACCORD)搭载i-MMD混动系统,并加速向市场普及。   雅阁国内用户交付突破300万辆-4.jpg
第三代i-MMD混动系统
  雅阁(ACCORD)从第七代提出先其身设计理念,到第八代进化成ACE高级兼容性车身,雅阁(ACCORD)着力打造被动安全性能。对于能极大提升安全系数的主动安全技术,雅阁(ACCORD)亦搭载了Honda SENSING安全超感系统。
  1981年,第二代雅阁(ACCORD)搭载Honda Electro Gyrocator(车载导航系统),随后搭载GPS导航仪,眼下,雅阁(ACCORD)搭载的Honda CONNECT智导互联系统已进化到3.0,可实现车家互联、远程控制、OTA在线升级等功能。   雅阁国内用户交付突破300万辆-5.jpg
Honda CONNECT 3.0智导互联系统   雅阁国内用户交付突破300万辆-6.jpg
第八代雅阁(ACCORD)
  2016年,雅阁(ACCORD)锐·混动破局而来,首次将Honda i-MMD混动系统带进中国市场。   雅阁国内用户交付突破300万辆-7.jpg
  第九代雅阁(ACCORD)锐·混动
  如今,第十代雅阁(ACCORD)革新蜕变,凭借革新的年轻设计、激发驾驭热情的运动操控和创新的智能互联科技,全面拥抱年轻化。   雅阁国内用户交付突破300万辆-8.jpg

来源: 新华网   更多资讯,请关注0771,广西门户网

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