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理想新车再曝事故股价快速下滑股价暴跌超7成

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发表于 17 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
    理想新车再曝事故股价快速下滑股价暴跌超7成

    这三天,#理想L9国外首撞#成为网路焦点,此次车祸发生在试驾过程中,距离上一次试驾车祸仅过去不到两周。

    此后原视频未能查看,理想车辆官网转发了另一视频进行回应,指出称此次出事无人重伤,并表示并未出现先前车祸中倍受关注的空气弹簧问题。

    股价方面,理想车辆-W(2015.HK)股价在新车发布前一路走低,6月24日一度触碰165.3美元/股的低点。不过,此后其股价又快速下降,截止7月27日午盘,报131.5美元/股,升幅4.08%,最新估值相比此前低点缩水超两成。

    理想新车再曝车祸

    据报导,7月26日有网友爆料了理想新车L9的事故图片,显示汽车右侧前保险杠崩裂,车祸现场一片狼籍。同时被爆光的预订车主聊天记录显示,汽车由理想方面的试驾员驾驶,在加速过程中撞上栏杆,主动煞车“一点疗效都没”,之后“断轴趴窝”。该预订车主还表示,车祸发生后,负责对接的销售已被解雇,自己也“没人联系了”。

    理想L9是一台旗舰级全规格SUV,于去年6月21日即将上市,全省统一零售价钱45.98亿元,刚发布时订单火热,甚至一度“熔断”。按理想车辆CEO李想此前的计划,这款新车目前处于接受预订的状态,7月全省所有店铺都可以试驾,8月即将交付给用户,9月交付量可以过万。

   


    而截止发稿,此前关于“首撞”的爆料原微博已难以查看,但在理想车辆官方微博上,仍然转发了一段“宁波试驾车车祸行车记录仪视频”,表示车祸车下雨夜晚以86km/h的速率撞击金属栏杆,撞击毁坏了超过30米的围栏,车祸无人员重伤,空气弹簧完好无损。

   


    而关于此前爆料中提及的“主动煞车失效”问题,理想方面则对外回应称车祸与AEB(手动紧急刹车系统)无关。

    期间网友们热议不断,有人担心理想的新车技术不成熟,出事保险公司会不会赔;有人则讥讽“500万内最好家用SUV”怎么会有这些问题;还有人指责理想主打“大屏、冰箱、打游戏”,汽车基本功能反倒问题多多。

   


   


    两周内试驾出事两次

    不得不说理想汽车回应事故,单纯的试驾出事本身,问题似乎并不算大,包括此次风波爆出,都有网友评论称,湿滑桥面加速出事故,销售撞倒车被解雇“太正常”……然而问题在于,理想寄寓厚望的新车L9出事已非首次,且距离先前试驾出事爆光,才仅仅过去不到两周。

    据央广网7月17晚报道,社交媒体有图片显示,一辆理想L9悬挂出现问题,汽车左后轮深陷车身当中,未能正常行驶,疑似汽车空气悬挂故障。同时爆光的群聊内容还宣称,疑似一个急刹,理想L9的空气悬挂就发生破裂。

    在报导当中,理想车辆对此解释称,“此次故障为非量产车型的零部件个案问题,已查明缘由,并会在最终量产车身上解决此问题。”

    具体问题方面,前车辆媒体人、现入职理想车辆的张小娴的解释也引起了关注。她将缘由归结为了“过大坑时速过快”“试制零部件硬度不足”:上海的试驾车是90公里/小时的速率冲过一个深度20分米的坑,致使空簧内部的缓冲环受损。由于供应问题,有部份试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版其实满足安全标准,但碰到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环硬度是试制版的2.5倍,面对更大的冲击,也不会有问题。

   


   


    不过,张小娴的说法却遭到前吉利车辆研究院现魅族车辆胡峥楠的指责,强调“90公里车速过20分米的坑”的说法非常夸张,假如真是这些工况,“只能说您家的轮毂真好,这工况车胎没爆只干爆了空悬,牛就一个字。”并指责张小娴说法中性能不一样的试基体“你制它干嘛?”怀疑其开发流程和质量管理存在问题。

    值得注意的是,对于理想L9的空气悬架,李想也曾寄寓厚望。7月13日,他在微博发文称,“我们自研的增程电动系统、自适应空气悬架系统、ADMax智能驾驶系统表现怎样,光说没用,动态试驾体验后就都明白了。身体是诚实的,皮夹也更是诚实的。”7月15日,李想又连续转发视频、文章,从各类角度赞扬自家L9的全自研自适应空气悬架系统。

    针对该系统的问题,理想车辆甚至在7月18日宣布,将理想L9空气弹簧保修方案提高到与三电系统相同的8年或16万公里,且二手车交易不影响保修的有效期。

    只是随着汽车出事的消息接连爆出,外界对理想新品车辆的担忧也日渐增多理想汽车回应事故,而理想利用这一新品车型实现全年减亏的心愿,也因而再添变数。

   


    业绩未减亏股价先跌

    去年6月4日,理想车辆CEO李想曾在微博上向自家新车给出了极高评价,堪称是“500万以内最好的家用旗舰SUV”,而到了6月21日,李想甚至还在发布会再度指出:“哪怕是和库里南(法拉利旗下车型,报价超600亿元)相比,我们也完全不怕。”

   


    46万才能享受500万级别“最好”配置的喊话,虽然也令理想新车收获了大量订单:6月21日,理想车辆新车L9的预订通道显示服务触发“熔断”机制。对此,理想车辆称是因为理想L9预订火热所致。

    在不少市场人士眼里,新能源三大鳄“蔚小理”之中的理想,业绩方面似乎已走在同行前列。

   


    虽不如奇瑞那样一年净赚39.67万元,但2021年净收益仅巨亏3.21万元的理想,相比净巨亏分别达105.72万元、48.63万元的蔚来、小鹏,理想可能仍是“三大鳄”中距离赢利近来的。

    除了这么,理想也连续三年(2020年、2021年)都在第四季度实现赢利,因而在部份观点看来,趁着去年新车爆火的东风,理想的业绩或可再上一个台阶。

    国盛期货剖析强调,理想车辆开启从1到10新征程,预计其有望占据同级车型及同价位带奢华车市场,稳态月销量有望破万。预计理想第二季度交付量有望达26000台以上,超此前预期,下半年结合L9爬产节奏,预计全年交付有望超15万台。同时,L9车型设计毛利率较理想ONE车型更高,后期量产预计全年毛利率有望维持20%水平。

    事实上,订单的火热也反应到了股价上,理想车辆-W(2015.HK)股价在新车发布前一路连涨,直至6月24日一度触碰165.3美元/股的股价低点,这也是理想自今年8月恒指上市后的历史新高。不过,此后其股价又快速下降,截止7月27日午盘,报131.5美元/股,升幅4.08%,最新估值相比此前低点缩水超两成。

   


    不论怎样,上市还不到一个月的理想新车,在交付之前便连连出事,甚至不到两周连曝两次车祸,然后理想车辆将怎样应对,还有待继续观察。

    编辑|陈雨禾校检|袁钢初审|廖小涛

    本文为|金融投资报jrtzb028(微讯号)原创文章|

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