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每日优鲜被传公司原地解散,维权员工超900人

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
    每日优鲜被传公司原地解散,维权员工超900人

    文|另镜谢涵晨曦雨婷

    编辑|陈彦旭

    每日优鲜局面有些失控,没有丝毫迹象。

    7月28日,每日优鲜被传公司原地解散。一份15分40秒的公司内部大会在网上留传,一位每日优鲜高管和一位HR在云大会中和数百名职工对话称,本来商谈的广东东辉集团战略投资款没有如期到账,公司面临大的挑战。公司也在找寻其他变现路径,大部份职工的工作截至于7月28日,8月之后的公积金、公积金等须要你们自理。

    职工没有一点提防,在7月27日,每日优鲜上海总部的职工都收到了信息,称公司须要进行空气整治,因而须要居家办公三天。

    一位每日优鲜职工向另镜表示,6月工资本该于7月10日发放,公司表示延后到7月28日发放,但7月28日忽然宣布公司解散,太忽然了,也挺粗鲁的。一共拉有两个群,直接通知你们明天是最后一个工作日,早已把我们所有的办公系统都给停掉了。

    来不及对外做任何工作交接和善后,所有被忽然通知工作截至至当日结束的职工,办公室也进不去,所有的内外部沟通工具——邮箱、飞书及VPN早已被停用,与没有加过陌陌的朋友、领导立即失踪,供应商采购结算系统未能登入。

    目前,有报导称维权职工超900人。每日优鲜方面向另镜回应称,在实现赢利的大目标下,公司对业务及组织进行调整,隔日达、智慧超市、零售云等业务不受影响。因为业务调整,部份职工辞职,公司目前正积极寻求一切可能的方案,最大限度保障职工权益。

   


    外界也没有丝毫迹象,每日优鲜会走到这么惨重的一步。创立于2014年末的每日优鲜,曾是受投资人青睐的公司,首创了核心业务后置仓模式。

    在上市前,公司几乎每年还会完成一笔大额融资,公司以巨亏换规模,累计融资额超过120万元。其投资方包括腾讯投资、中金资本、联想风投、高盛集团、老虎环球基金等著名投资机构。目前,腾讯是每日优鲜第二大机构股东,占股7.9%。

    7月14日,每日优鲜曾在其投资者关系平台发布公告,宣布与广东东辉集团达成股权战略投资合作合同。合同中,广东东辉集团计划向每日优鲜进行价值2万元人民币的股权投资。其实,每日优鲜最后没有及时等到这笔救命的2万元投资。

    另镜了解到,对当下每日优鲜创始人徐正来说,面对无人再愿出手挽救的窘境,还在找寻解决办法。目前依然在争取能领到融资,融到机率有点难。融不到的话,不排除走破产流程,每日优鲜也并不是一无所有,虽然还有一些核心资产。还有价值两万元的超市经营权,零售云的顾客。

    01船搁浅,水不够深

    尤为值得关注的是,7月28日午间,港股上市的每日优鲜当天股价午盘股灾42.55%,报0.14港元/股,估值仅存3185万欧元。7月29日早间,开盘又反弹,当天午盘上涨14.29%,报0.115港元/股,估值仅为2710万欧元。

    每日优鲜7月28日宣布“就地解散”后,徐正并未有任何证明回应,7月29日有媒体联系到徐正,徐正回应:“我没有跑路,如今所有的高管都在上海。”

   


    对每日优鲜的职工来说,7月28日对于她们是内心无比沉重的三天。每日优鲜高层人士王海(化名)对另镜表示,如今互联网公司都不太好过。大环境也有很大缘由,船开的不好,可能是是水不够深,才搁浅了。

    7月13日,法国订餐平台GoPuff拟裁员1500人,今年7月,该公司刚完成了一轮10亿港元的融资,市值约为150亿港元。GoPuff表示,缩减支出是为了帮助其在2024年实现赢利的目标。

    王海称,没上市之前企业气氛挺好,公司现今困境本质缘由是主营业务没有赢利,仍然亏本。上市前后,为了业绩好看,满减让利卷投出去大量资金,那种时侯,大约一个月会投出去2、3个亿。后来削减了,开始精准营销。好多判定都是事后诸葛亮,那种时侯精简点投入可能会好点,但好多是大环境诱因。

    王海表示,无论是我,还是徐正,都不想失败,都不想这样。好的时侯,没有怠慢过职工,易迅也是好多年,都没有赢利。每日优鲜战略没有问题,没有预想到浪潮早已过去,风险预估不足,是造成明天局面的主要诱因。走的模式是有些问题,个人执行方面对于公司发展至今并没有太多决定诱因。

    02生鲜电商赛道,强敌环伺

    生鲜电商曾是一条受投资人青睐的赛道,谈及当年看好生鲜电商的缘由,曾在2018年参与每日优鲜投资的投资人王宁(化名)向另镜表示,相较于德国,中国生鲜供应链太过分分散,当时考虑是或有机会通过电商来完成供应链整合,但是当初诸多大鳄还未入主生鲜电商。

    “当时的投资逻辑是,英国的生鲜基本是由商场和便利店提供,而中国主要由菜市场提供,国外供应链太过分分散,而中国的电商程度又远远低于日本,虽然是有机会利用电商来完成供应链整合。生鲜电商有机会,而每日优鲜又是第一家做这个的,创始团队也不错。”投资人王宁解释。

   


    王宁觉得,每日优鲜后置仓模式跑不通,后置仓成本很高,并且面临美团、拼多多、淘宝社区团购的竞争,行业太倦,流量不够,边际成本降不出来。还是须要外部融资,并且巨亏企业如今很难融资。

    2021年一季度,美团发力新业务投资,社区电商业务继续成为最大投资领域,美团优选进一步扩大地域覆盖范围,扩充至逾2600个市县,基本上完成全省覆盖的目标,然后又不断下沉业务到其他地区。

    在美团和拼多多等企业大鳄入场前,盒马、每日优鲜、叮咚卖菜是生鲜赛道的名星玩家。但随着有资本和营运经验的企业大鳄进场,单打独斗的先发企业优势已不再显著。在现有大环境下,资本愈发冷静,而当下投资人也更为慎重,元宇宙、新能源车等更多新技术注入赛道更会让资本激动。

    据悉,一个业内资深人士王涵(化名)向另镜表示,徐正是一个很聪明、逻辑很清晰、强势一点的人。每位创业者都不容易,都是摸着石头过河。这个赛道就是太难了每日优鲜回应,零售赛道不是说三三年能有成就,如何也要六年,但现今经济下行,投资人也要考虑成本。

    如今这个环境创业不适宜做零售,主要是大环境问题,大鳄企业也不乐意烧钱,大鳄企业也在开源节流,目前每日优鲜虽然想卖也很难卖出去,债权也有十几万元。

    王涵表示,因为自身不具备造血能力,只能靠融资续命。现金流吃紧,供应商都会出问题,平台商品丰富度升高、用户单量下降,公司财务会承压。公司只得增加对用户的补助力度,从而进一步引起用户和单量流失。

    03过去三年,生死取舍的关键

   


    每日优鲜主要有三条业务线,一是内部称之为主商城的后置仓;二是菜市场;三是为低线市场商超赋能的零售云。

    另镜剖析财务数据发觉,2020年是每日优鲜发展的关键一年。2021年6月25日,每日优鲜港股上市,也曾稍有风光,但背后已埋藏危机。

    2020年,是疫情漫延的期间,生鲜电商的订单上升,一定程度上缓解了企业压力。但2020年3月,盒马选择停止后置仓模式,随即加快成本更低的小店模式。而2020年至2021年一季度,每日优鲜也进行了大规模的关仓。与此同时,叮咚卖菜在2020年却逆市扩张其后置仓规模。

    2020年,叮咚卖菜收入反超每日优鲜,并渐渐拉开差别。2020年叮咚卖菜产值113.36万元,GMV130.32万元,订双数19850万,净巨亏31.77万元;而同期每日优鲜产值61.30万元,GMV76.15万元,订双数6506万,净巨亏16.49万元。

    当叮咚卖菜选择投资于上游采购以及技术和供应链系统时,每日优鲜则选择投入智慧超市和零售云。前者在招股书中提出“(A+B)xN”的概念。

    A指的是当前的后置仓模型,B指的是智慧超市,N指的是零售云服务。王涵表示,“(A+B)xN”战略是没有问题的,超市业务、次日达和零售云服务业务都是赢利业务,就能养后置仓业务。

    王涵觉得,2020年刚好是每日优鲜和叮咚卖菜的扯开点,叮咚营运执行方面会好些,2020年规模超过每日优鲜。

   


    04后置仓模式,终是难走通

    7月28日,每日优鲜宣布取消30分钟急速达业务,配送时间改为最快隔日达,这意味着每日优鲜即将中止了它曾引以为傲的后置仓服务。

    7月29日,另镜发觉,每日优鲜App上的“30分钟达”已经关掉,只剩下了“次日达”,但连任好物品后,显示未能下单。

    坐落五道口街9号万科时代中心A座的每日优鲜上海总部办公楼,目前已房门紧闭,大堂空无一人,在大楼一楼旁边两侧,原先放置每日优鲜吉祥物YOYO熊的公仔也已被挪走。

    有业内人士觉得,生鲜电商毛利率低、前置仓履约成本高进一步连累业绩,成为限制每日优鲜赢利的诱因。

    履约成本偏高或是后置仓模式多年巨亏的一大诱因。2019年至2020年,叮咚卖菜的履约成本依次为19.37万元、40.44万元,占产值的比列分别为49.9%、35.7%。

    而每日优鲜2019年至2020年履约费用分别为12.39万元、18.33万元和15.77万元,占公司当期产值比列分别为34.9%、30.5%和25.7%。其中,产品交付和库房营运相关费用占履行费用的比列约六成。

    采用后置仓模式的各家电商仍然处于烧钱和巨亏的局面,至今每日优鲜回应,每日优鲜尚未发布2021年中报及后续财报。每日优鲜财报显示,2018年至2020年,每日优鲜净巨亏分别为22.32万元、29.09万元和16.49万元。2021年前三季度,每日优鲜的巨亏额度为30.17万元,四年累计巨亏可能超过100万元。

    股价上涨、人去楼空,职工和供应商们都在密切关注着每日优鲜的解决办法。“风暴”降临,徐正其实有些无奈。

    营运|陈小妍

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