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连接城市二环线,颜值普通的桥梁——武汉城区交通环线

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发表于 12 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
    连接城市二环线,颜值普通的桥梁——武汉城区交通环线

    武汉城区路网密布,交通发达,丰富的水文条件造就了独特的交通格局,其最突出的特点便是境内桥梁众多。武汉境内的桥梁,以两江、六湖上的居多,知名的有万里长江第一桥,不知名的桥梁则数不胜数,比如在汉江上就有一座存在感非常低的桥。这座桥梁位于汉水以西,城市二环线上,曾经的名字非常简单,改名之后档次大增,但因为各种原因,周边配套马路设施陈旧,宛若乡下,与城市形成强烈对比,它就是江汉二桥汉江二桥将通车,又叫知音桥。
   

    排行第二的老桥梁,改名之后档次大增。与长江和湖泊上动辄八百米以上长度的桥梁不同,知音桥属于典型的小型桥梁,它建在汉水以西,近城市二环线区域上。作为汉江武汉段上第二座桥梁,它的建设和通车刻上了浓郁的时代特色,至始至终都与汉江第一桥对标,为此连名字都跟着顺序确定好了,叫做江汉二桥。这座排行老二的桥梁,长度有500多米,差不多是公交一站路的距离,又因为建设年代较早,人气基本上都是不温不火的状态,以至于很多武汉人甚至都快忘掉它的存在。
   

    与武汉城区的发展脉搏一致,江汉二桥随后改名知音桥。客观来说,改名很成功,至少在名字上就能看出本质区别,一个是以单纯数字顺序罗列的江汉二桥,需要参考江汉一桥,毫无概念而言;而知音桥则体现出了一定内涵,与众不同,它不但呼应了汉阳区提出的知音文化区概念,还与桥下的知音大道衔接起来,有助于记忆和定位,全面提升了桥梁的档次。以前开车一族,绕行汉江以西,一二三四等桥梁傻傻分不清,改名之后,各有所指,清晰明了。
   

    连接城市二环线,颜值普通的桥梁。武汉城区的交通环线,是通行的快车道,在相当长一段时间内,环线之间没有闭环,通行效率有限,但随着建设进度加快,目前已到了四环线时代,知音桥连接的是城市的二环线。这一段二环线北起汉口建设大道,南到汉阳郭茨口,全程高架,加上知音桥,全程顺畅,路况优越,大大缩短了两个区域之间的通行时间,也缓解了其他桥梁的通行压力。作为一座老桥梁,知音桥在连接二环线的时候经过大范围升级改造,基础设施良好。
   

   

    不过,同样作为一座老桥梁,知音桥的整体颜值很一般,比如说它的外形,没有亮点;它的涂色没有亮点汉江二桥将通车,它的桥头堡同样如此,没有亮点,因为所有建设元素在江汉一桥上都有。颜值上的垫底,主要在于知音桥的建设背景,固定的模子后期难以进行大刀阔斧的改造,于是我们看到的桥梁,仅仅改了名字,存了颜值,还是一派老旧风格。
   

    周边配套马路陈旧,乡镇风格反差极大。武汉城区的桥梁,大部分都位于人口密集区,即便建在郊区,也会随着时间发展迅速聚集不少人气,可知音桥似乎是个例外,它的桥下和周边配套陈旧。虽然位于汉口沿河大道与建设大道连接的区域里有融侨锦江等数个现代化小区,沿河大道桥下的设施也衔接得非常完善,但对岸汉阳知音大道这边桥下的马路及设施却让人无比意外,它完全像是一处乡镇马路一般,破败不堪,惨不忍睹。
   

    由知音大道向西,过了赫山路以后,知音大道的颜值180度大转弯,原先宽阔的车道瞬间缩窄,相关的生活设施消失,阻拦的拆迁围墙多年不变,马路上泥泞遍布,一到下雨天,几乎很少有机动车愿意通行,一幅乡道即视感。不仅如此,进一步到达知音大道与知音桥交汇的桥下,看到上下桥的步梯,延伸到桥下一摊泥水中,而两边的马路已经变成泥巴路,黄土遍布,人迹罕至,难以想象这是城市二环线区域。很显然,知音桥在汉阳知音大道这一段的桥下,没有行人通过,也正是由于年久失修才加剧了环境上的“惨不忍睹”。
   

    与汉江上其他几座桥梁比较,知音桥很普通,但它也兴建了非机动车道,达到了2米多宽,这样的宽度不仅可以走人,甚至连骑行也完全不成问题。相比较骑行长江上的桥梁,骑行知音桥简直再轻松不过,无论从汉阳还是汉口,一边能到商务区,一边能到商业区,相互融合,与生活、工作皆有交集,串联起了可能的接地气生活圈子,从这个角度来看,知音桥确实普通又低调。

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