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Volkswagen方程式赛车保时捷和奥迪谋划进军这项运动(

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发表于 14 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
    Volkswagen方程式赛车保时捷奥迪谋划进军这项运动(

   


    德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰多年来一直是一级方程式赛车的主导力量,其主要竞争对手保时捷和奥迪,也一直在谋划进军这项运动。近日,Volkswagen 集团对保时捷和奥迪的意图开了绿灯,他们分别将与红牛车队和迈凯轮车队合作。
   

    当前汽车市场逐渐走向电动化,赛车场上也不例外。2021 年底国际汽车联盟宣布,2026年将采用新动力单元技术规定框架,将保留当前的1.6升V6混合动力涡轮增压内燃机,移除MGU-H(热能回收系统)并弃用化石燃料,引入100%可持续燃料。此项规定有利于推广环境保护与推动更环保的内燃机的研发进程,同时有效降低车队参赛成本。这一规定无疑利好具备电动车发展实力的奥迪与保时捷两个品牌。
   

    4月初,奥迪将其对迈凯轮的收购报价提高到 6.5 亿欧元(人民币45.7 亿元),高于此前被拒绝的 4.5 亿欧元(人民币31.6 亿元)的出价。如果交易成功,奥迪将有望为迈凯伦车队注入新动力。
   

    迈凯伦车队来自英国,成立于 1963 年,是现役 F1 车队中,参赛历史仅次于 法拉利的车队,也是 F1 最成功的车队之一。
   

    保时捷加入 F1 的方案比奥迪更具体,其将与红牛车队长期合作。保时捷很可能会取代红牛目前正在使用的基于本田的发动机设计,成为红牛车队的动力总成供应商。保时捷有着悠久的赛车历史,曾在1960 年代、1980 年代参与F 1, 1990 年代为迈凯伦提供发动机。
    红牛车队是奥地利红牛公司旗下的 F1 车队,2005 年首次出赛保时捷奥迪希望引入更多德国f1车手,也是目前 F1 中知名度颇高的车队。
   

    奥迪与保时捷是大众集团产品电动化领先的品牌,分别有 e-tron、e-tron GT 及 Taycan 等电动车款保时捷奥迪希望引入更多德国f1车手,未来两个品牌投入 F1 赛事,预计在低碳发动机与电动车技术应用于赛车方面将投入更多研发,提升品牌环保永续的形象。

   


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