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南宁火车站列车时刻表是如何设计出来的?

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发表于 10 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
 近年来,国家的交通也是越来越便利,交通更加便利的同时我们工作中的出差也越来越多。大家坐着不同的交通工具在各个城市中穿梭往来,大家坐着绿皮火车上看着外面的漫漫长路时,看着手中小小的车票,思绪应当是万千变化的,那么你有没有想过或者从列车时刻表是怎样设计出来的呢?下面是0771社区论坛小编以南宁火车站列车时刻表为例说明火车站列车时刻表是如何设计出来的。
  列车的时刻表的基础是时刻,而线路每班列车在每个车站的时刻是如何确定的呢?
  对于一条线路而言,当它的里程(包括总里程,每座车站的里程坐标)和各区段的允许速度确定下来,那么一班列车从起点站开到终点站一站不停使用的时间也就确定了,以京沪高铁南京南-上海(虹桥)为例,这段路除了南京和上海两个必停加减速端有限速外,正线设计时速完全满足350km/h,那么我们只要通过试运行知道从南京南站起车到镇江南站通过时间、黄渡线路所-上海虹桥站的正线运行时间、黄渡线路所-上海站的联络线运行时间,对于中间的匀速路段只要通过t=s/v这一公式即可算出每个区间的用时,即任意两座中间站之间的用时,由于不同时速列车的并存,对于中间路段,我们需要按照250、300、350km/h列车的实际运行速度去分别计算时分,这条线路任意两座相邻车站之间的匀速运行时分,是一条线路/一个区间运行图编制的基础,在铁路里被称为基本标尺,在拥有基本标尺的基础上,我们就可以算列车的运行时刻,表里给的只是直达的情况,现实中的列车是有大量停站的。
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南宁火车站列车时刻表
  那么怎么计算呢?
  通过统计列车从匀速运行制动至停车站/从发车站起步加速至匀速运行的时间与从加速终止点/减速起始点用时的差值,可以总结出停车相对于通过的附加时间,以常州北-无锡东站为例,一列车以295km/h匀速通过常州北站,准备在前方无锡东站停车,列车在距离无锡东站11km时开始减速,5min后列车进站停稳,而如果列车匀速通过无锡东站,则根据t=s/v=11/295*60=2.23min,可计算得在无锡东停靠要比匀速通过附加5-2.23min=2.77min≈3min,那么在计算一列列车全速通过常州北,在无锡东停车的用时是,需要在匀速运行时分基础上增加3min,即如果列车在8:18:00通过常州北,则理论在无锡东到达停车的时间为8:18:00+0:11:47+0:03:00=8:32:47。
  相反,如果列车从常州北发车,通过无锡东,则根据列车从静止发车到达速的运行时间和距离(5分钟,15km),可以计算出差值为5-15/295*60=2min,也就是说,假如列车8:18:00从常州北起步,计算无锡东的通过时间时,应为8:18:00+0:11:47+0:02:00=8:31:47。
  依据上述计算方法,并确定停靠的车站和停靠时间后,即可确定通过每座车站和办客站停车和发车的时间,以京沪高铁沪宁段上行线13:30-15:00的情况为例,如此便编成了列车时刻表。南宁火车站列车时刻表的原理同上。
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南宁火车站列车时刻表
  还有就是大家比较关心的,关于火车票时间的?
  铁路时刻表实行24小时制,半夜12点(零点)就是新的一天开始的时刻。举例K361次列车(上海---银川)详细的时刻表,在洛阳站开车时间是在1:02(后半夜),到达西安站是在早晨6:12。以上信息来自铁路微信公众号,截止到2020年11月28日。如果你买1月16日的车票,就要在1月15日晚上去洛阳站候车,以此类推。换一个说法就是:凡是乘坐开车时间在零点以后到天亮之前之间的列车,都要在前一天晚上去火车站候车。以上是举例(上海---银川)详细的时刻表,南宁火车站列车时刻表的原理同上。
  火车在慢慢前行,我们的人生旅途也在漫漫前进中,有苦有甜。0771社区论坛小编在这里也希望大家的生活一直都是甜甜如蜜般的。以上就是0771社区论坛小编以以京沪高铁南京南-上海(虹桥)和K361次列车(上海---银川)为例给大家解答的南宁火车站列车时刻表是如何设计出来的,希望能够帮助大家哦。

见鬼说人话
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发表于 10 天前 | 显示全部楼层
去干吗啊~~~伤心啊~~~
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发表于 10 天前 | 显示全部楼层
楼主出门来财,儿孙满堂!
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发表于 10 天前 | 显示全部楼层
我想骂我自己
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发表于 10 天前 | 显示全部楼层
额~哦........偶无语
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发表于 10 天前 | 显示全部楼层
人生不能像做菜、把所有的料都准备好才下锅!
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发表于 10 天前 | 显示全部楼层
天哪,你让夏天和冬天发生性关系吗?生出这种怪异的天气!
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发表于 10 天前 | 显示全部楼层
一个有信念者所开发出的力量,大于99个只有兴趣者。
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发表于 10 天前 | 显示全部楼层
哈哈 我支持你
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