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南宁地铁线路新规划,地铁线路规划的原则

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发表于 50 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
近年来,地铁的快速的发展给我们的生活带来了很大的便利,地铁在地下行走,不会给地上的车辆以及行人带来妨碍,也不会造成噪音和污染,地铁出行已经是现在很多的大都市工作人员的首选,我们再也不用担心堵车会迟到了,我们了解了乘坐地铁的好处,现在再来看一下0771广西门户网讨论的关于南宁地铁线路新规划,地铁线路规划的原则,以及地铁线路规划需要考虑的问题。
  南宁地铁线路新规划
  (1)6号线一期(三津大道-五合):线路长约35.3km,其中地下段约27.3km,高架段约8km,设车站25座。
  (2)4号线北延(洪运路-上津路):线路长约6.2km,均为地下线;设车站4座。
  (3)4号线东延(龙岗-蒲新路):线路长约3.6km,均为地下线,设车站2座。
  (4)2号线东延二期(坛兴村-坛沙村):线路长约3.1km,均为地下线;设车站2座。
  (5)5号线南延(那洪-那丹):线路长约6.7km,均为地下线;设车站2座。
  (6)5号线北延(金桥客运站-嘉和城):线路长约8.2km,其中地下段2.3km,高架段5.9km,设车站5座。
  (7)3号线南延(平良立交-那马):线路长约12.7km,其中地下段2.2km,高架段10.5km,设车站6座。
  (8)1号线北延(南宁东站-金桥客运站):线路长约4.7km,均为地下线;设车站2座。
  (9)机场线(吴圩国际机场-南宁东站):线路长约43.7km,其中地下线28.7km,高架线15km,设车站11座。
  (10)武鸣线(安吉客运站-完美世界):线路长约53.4km,其中地下线5km,高架线48.4km,设车站13座。
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南宁地铁线路
  地铁线路规划的原则
  轨道交通网络的布局要与城市的形态,土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。
  轨道交通网络骨干系统要符合城市的主导客流方向,要与城市道路系统之间形成互补关系,并与城市其它公交网络系统衔接顺畅,方便它们之间的转换。
  线网规划要体现稳定性、灵活性、连续性的统一。城市中心城区的线网规划要相对稳定,城市边缘区要为发展留有余地,整个线网要能随城市规模的调整扩大而不断扩充发展。
  轨道交通方式选择要因地制宜,功能层次的构成要合理统一。正如城市道路系统规划需要明确不同等级的道路功能一样,轨道交通网络也需要划分不同的功能层次,不同功能层次的轨道交通线路采取不同的标准,采取灵活的建设、运营、交通组织方案,以满足各个层次的交通需求。
  地铁线路规划需要考虑的问题
  一、合理规划线路
  地铁线路的规划要符合城市的总体发展战略,适应城市可持续发展的布局,满足城市客运量,同时要方便市民出行。
  二、做好地质勘察
  合理利用各种勘探手段,获取地铁沿线的地质资料,如地层岩土体类型、力学性质、地下水位、不良地质等,为后续的设计和施工提供资料支撑。
  地铁修建过程中常见的不良地质有断层、岩溶、破碎带、触变性软土、流砂层等。
  地铁修建过程中穿越断层等不良地质或特殊地层时,容易发生以下地质灾害:地表塌陷、隧道突涌水、流沙、大变形、基坑管涌、围护结构滑坡失稳等。
  三、查清地下埋设管线
  城市地下埋设有供水、排水、燃气、热力、电力、通信等各类管线及其附属设施,地下管线种类多样且深浅不一,地铁施工前应确定沿线地下管线的类型、分布、埋深,并确定风险等级。
  四、进行合理的施工设计
  遵循安全与经济的原则,确定合理的地铁结构形式、施工方法、支护形式、防水措施等,制定相应的施工方案和施工组织设计。目前地铁隧道的主要施工方法有明挖法、盖挖法和暗挖法,其中暗挖法包括钻爆法、盾构法、掘进机法、新奥法等。
  五、其他准备工作
  如机械设备选型、施工材料购置、环境保护措施等。
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南宁地铁线路
  上面的文章就是我们今天所要分享的内容了,0771广西门户网讨论的关于南宁地铁线路新规划你了解了吗?了解这么多的乘坐地铁的好处以及地铁线路规划的原则,我们肯定就能知道大都市建设地铁的必要性,因为这是一项利国利民的政策,大家还有任何疑问欢迎登录0771广西门户网评论。

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自古以来没有人丧生,啊,没纸!
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发表于 50 天前 | 显示全部楼层
赫赫
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满城尽待年终奖,弄弄才是喇叭腔
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很不错啊
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发表于 50 天前 | 显示全部楼层
哇~~` 你是不是投胎滴时候走错地方啦~``
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