南宁和昆明泛亚东盟枢纽铁路争霸，昆明领先，南宁展现反超潜力

南宁和昆明泛亚东盟枢纽铁路争霸，昆明领先，南宁反超潜力更大

2022年5月10日，全国首列采用进境“铁路快通”新模式的中老班列顺利抵达成都国际铁路港，标志着中老班列正式迈入“铁路快通”时代。2022年1至10月，全国经中老铁路进出口达115.9亿元人民币。其中，出口达86亿元人民币，进口达29.9亿元人民币。

昆明在东南亚中南半岛的铁路竞争中取得领先优势。昆明通向东南亚经济腹地主要有云南、四川、重庆西南西北区域。

目前南宁也有直通越南的国际班列，随着西部陆海新通道的加快实施，越来越多的货物通过广西南宁向越南出口，当前中越班列集货地已覆盖广西区内外20多个市，货物品名由去年的205个拓展至今年的248个；当前，“铁路快通”模式已经实现跨区域双向贯通，南宁至越南河内的中越班列运输时间基本实现“一日达”。

但是越南和我国的铁路标准不一样，越南为米轨，我国的铁路进入越南后，还要换车厢才能覆盖越南，所以现在我国通往越南的列车效率并不是很高。南宁通向东南亚的经济腹地广阔，广东以及长三角通向中南半岛，通过广西是最便捷的。