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长久物流:广泛布局境外铁路、水运资源等 国际海运主要覆盖美...

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发表于 29 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

 12月21日,长久物流603569)(603569.SH)在接受调研时表示,2021年公司国际货代业务实现收入5.16亿元,同比增长259.54%。公司响应国家“一带一路”的号召,于2014年开始国际布局,经过8年发展,先后设立了德国长久、波兰长久、俄罗斯长久等境外主体,在铁路、水运资源方面有着广泛布局。在国际铁路资源方面,公司与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际,主要经营哈欧班列;于成都青白江区成立子公司运营蓉欧班列。公司于2021年5月完成了波兰ADAMPOLS.A.30%的股权收购,ADAMPOLS.A.在波兰境内的马拉舍维奇拥有丰富的场站资源。在国际海运方面,公司2020年购买了国际海运滚装船“久洋吉”号,并于2021年3月进行了首航,目前航线主要覆盖美洲、非洲等地。此外,公司在水运方面还拥有多艘可控近洋海船及江船。同时公司与国际头部海运企业的合作也在升级,此前双方已经成立了合资公司,未来随着合作的进一步深入,公司的运力也将迎来提升。

  对于未来滚装船市场发展,长久物流称,中汽协数据显示,2022年1-11月中国汽车出口278.5万辆,同比增长55.3%,出口量超过德国,跃居全球第二,仅次于日本。中汽协预测,2022全年出口量将超300万辆。中汽协预计,2030年以后中国汽车的出口量可能达到1000万辆,甚至更高。在供给端,目前市场上滚装船数量有限,同时大量滚装船已经到退役年限,但疫情期间滚装船建造产能不足,进一步压缩了市场运力。在运力补充方面,由于船舶制造周期较长,一般需要2-3年,加上供给和需求需要时间匹配,因此预计未来3-5年对滚装船的需求依然旺盛,之后会逐渐趋于供需平衡。

  长久物流指出,中国汽车制造业经过多年发展已处于世界先进水平,同时我国的汽车制造供应链体系完整,基础建设较发达,有较强的运输网络支持,所以在生产成本、生产效率方面也具有优势,因此近几年出口市场迎来爆发。这些优势是长期积累而来,在未来几年也会继续保持,因此中国汽车出口市场在未来几年依然会是世界领先水平。

  长久物流称,未来公司将继续专注于汽车上下游产业链业务拓展,提升一体化综合服务能力。公司将以调整后的整车事业部、国际事业部、新能源事业部为核心,构建安全、高效、便捷的多层次汽车物流综合服务网络为基础,巩固发展整车物流业务,提升服务能力,持续开拓市场;借助国产汽车品牌在全球范围不断提升的竞争地位拓展合作方,加强国际业务运营能力;以新能源业务为着力点,借助物流企业连接上下游的优势,统筹控股股东长久集团在汽车产业链的雄厚资源,为新能源汽车上下游产业链客户提供物流、仓储、体验、交付、充换电、动力电池回收及逆向物流等综合性服务,构建新能源汽车后市场产业链。



         来源: 智通财经  更多资讯,请关注0771,广西门户网

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