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外媒:中国航企将成国际航线恢复赢家

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发表于 26 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

参考消息网1月2日报道据路透社2022年12月30日报道,分析人士说,中国的航空公司将是该国国际航线重新开放的早期赢家,其大部分宽体客机和员工都已做好准备,而外国航空公司在此前就一直苦于运力的捉襟见肘。


报道称,麦肯锡利用航空分析机构睿思誉公司的数据进行的分析显示,在中国的约500架宽体客机中,只有不到五分之一的飞机处于封存状态,大多数飞机依然活跃在国内航线上,虽然飞行时间比过去要少。


常驻深圳的麦肯锡亚洲航空业咨询业务负责人沈思文表示,疫情期间,中国的航空公司保留了大多数飞行员和机组人员,机场也留住了约90%的员工,这应该会有助于航空公司避免北美和欧洲曾出现的混乱情况。


他说:“短期来看,盈利能力会很好……虽然中国的航空公司启动得很快,但我们在世界各地看到的情况是,需求比供应恢复得更快。这通常意味着价格会居高不下。”


报道称,航空数据公司“前进钥匙”的统计显示,2019年,进出中国的航班机票约有62%由中国的航空公司出售,38%由外国航空公司出售。


报道称,在疫情期间,一些中国国有的航空公司获得了资金支持,并保持了窄体客机在国内航线上的活跃状态,因此其客机将能够迅速被重新部署到亚洲各目的地。


报道称,新加坡的独立航空分析师布伦丹·索比说:“中国的航空公司享有优势。”他提到的优势包括它们在中国有着庞大的销售网络,以及能够在需求最大的航线上迅速部署运力。


他还说:“外国航空公司缺乏这种灵活性,它们也很难预测自己的中国航线需求恢复得有多快。”


报道称,此外,由于许多外国航空公司在疫情期间让大量宽体客机停飞,它们甚至在中国开放之前就难以增加运力。


包括汉莎航空、美国联合航空、新加坡航空和澳洲航空在内的各大航空公司本周表示,正在研究它们的中国航班计划,但没有立即宣布增加航班。


报道称,统计数据显示,进出中国的国际航班约为疫情前水平的8%。


沈思文表示,预计到3月份,进出中国的国际运力将达到疫情前水平的20%至30%,到夏季可能达到50%。


报道称,航班搜索平台天巡网本周提供给路透社的数据显示,对于前往中国这个商业和休闲大市场来说,7月份是最热门的时间段。


         来源:参考消息 更多资讯,请关注0771,广西门户网

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